En este penúltimo paso para unir Soria con la red de autovías. El tramo tiene 4,6 kilómetros de longitud, y se abre paulatinamente con lo que se va completando la puesta en servicio deltrayecto Sauquillo-Almazán Sur el pasado 29 de noviembre.
El Ministerio de Fomento pondrá en servicio a partir de mañana jueves,
19 de diciembre, y de forma progresiva, la duplicación de la variante de Almazán de la A-15, autovía de Navarra, que pertenece al contrato de obras de esta infraestructura viaria que une Sauquillo del Campo y la villa adnamantina. Se trata de un tramo de 4,6 km de nueva autovía construido por duplicación de la calzada de la antigua N-111 en la variante de Almazán, y se suma a los 11,5 kilómetros de autovía entre Sauquillo del Campo y el sur de la villa y que como se recordará fueron inaugurados el pasado 29 de noviembre por la titular del Departamento Ana Pastor, acompañada por el presidente del Congreso de los Diputados, el soriano Jesús Posada.
Para la entrada en servicio de la duplicación de la variante será necesario realizar desvíos puntuales de tráfico por la vía colectora del enlace de Almazán sur o por la travesía de la antigua N-111 en Almazán.
El tramo de autovía que se abre al tránsito permite una circulación "más cómoda y segura" según fuentes del Ministerio, para los 4.500 vehículos, de ellos 1.400 pesados, regularmente atraviesan a diario por la variante, y que hasta ahora contaba únicamente con un solo carril por cada sentido de circulación.
La apertura de este tramo es el penúltimo paso para unir Soria con la red de autovías, ya que sólo resta el tramo de la A-15 entre Medinaceli y Radona, en cuyas obras se trabaja actualmente.
En Medinaceli, la A-15 enlazará con la autovía A-2 que enlaza la capital de España con Zaragoza.
El presupuesto de inversión en la obra, incluyendo el tramo entre Sauquillo del Campo y Almazán Sur ya en servicio, asciende a 50,04 millones de euros, cantidad que, sumada al coste de redacción del proyecto, al importe estimado de las expropiaciones y a la asistencia técnica para el control y vigilancia de la obra, arroja una inversión total de 56,50 millones de euros.
La infraestructura que abrirá al tráfico discurre por el término municipal de Almazán. Se trata de un tramo de autovía de 4,6 km de longitud y velocidad de diseño de 120 kilómetros a la hora dotado con dos calzadas de dos carriles de 3,50 metros, arcenes exteriores de 2,50 m e interiores de 1,00 m, separadas por una mediana.
El tramo comienza en el enlace de Almazán Sur, donde conecta con la A-15 ya en servicio hasta Radona. En este tramo de autovía se ha optado por aprovechar la calzada de la variante de la carretera N-111 como una de las calzadas de la nueva autovía, procediéndose a su duplicación mediante la construcción de una calzada adyacente. En la variante de Almazán se sitúan los enlaces con las carreteras CL-116 y CL-101. La duplicación de la variante Almazán finaliza en el entorno del enlace de Almazán Norte de la autovía A-15, ya en servicio desde este punto hasta Soria.
En el conjunto de tramo Sauquillo del Campo-Almazán se han construido siete pasos superiores y once inferiores que dan continuidad a carreteras, ferrocarril, canales, pasos de fauna y caminos interceptados por la autovía, así como un viaducto de 105 metros sobre el río Duero y otro sobre el río Morón.