Considerando que son "actores principales" durante la crisis, exigen un plan para evitar largos tiempos de espera en las revisiones.
La Federación de Empresas de Transporte de Mercancías por Carretera de Castilla y León (FETRACAL) ha reclamado este viernes un plan "específico y concreto" para que los vehículos del sector en la Comunidad autónoma tengan prioridad para pasar la revisión en las ITV.
Una vez que han empezado a abrir las estaciones para realizar este tipo de revisión a los vehículos, los transportistas de la región, "principales actores en esta crisis sanitaria y económica", se encuentran con un problema que puede agravar su situación económica y que no es otro que la pérdida de tiempo en la espera para pasar revisión.
Tras haber sido decretado el estado de alarma el14 de marzo, en la agrupación han señalado que los periodos de vencimiento de la ITV quedaron automáticamente prolongados, pero "ahora se abren las estaciones de ITV y los transportistas tienen que estar horas a la espera de pasar sus revisiones".
Para la patronal del transporte de mercancías por carretera en la Comunidad es "imprescindible" el establecimiento de un plan prioritario de renovación para aquellos vehículos que prestan servicios esenciales como los del transporte de mercancías.
Igualmente consideran necesaria tener esta prioridad ante los problemas que se pueden generar por circular con la ITV caducada, a pesar de las ampliaciones aprobadas por el Gobierno, sobre todo cuando se realizan transportes internacionales.
En este sentido, el transporte de Castilla y León se ha felicitado una vez que ha conocido que el Consejo Europeo ha aprobado el Reglamento que prorroga durante siete meses la validez de las tarjetas CAP, las ITV y los carnés de conducir que caduquen entre febrero y agosto.
Por otra parte, las asociaciones de transportistas protestan enérgicamente contra la orden de Sanidad que establece que los vehículos a los que se le haya caducado la ITV durante el estado de alarma se les aplicará como fecha la que le hubiera correspondido, lo que implicará que los camiones de más de 10 años y los autobuses de más de 5, que deben pasar ITV cada 6 meses, en algunos supuestos "se verán obligados a pasar dos ITV prácticamente seguidas".
Por ello, exigen que se modifique la normativa y que se establezca como fecha de validez de ITV la real en que se realice.