Se reparará un tramo de 5,5 kilómetros, el que trascurre por el MUP ‘Las Matillas y otros’.
La Delegación Territorial de la Junta de Castilla y León (Comisión Territorial de Mejoras de Soria) ha anunciado la licitación de las obras de reparación de un tramo de 5.460 metros de la pista forestal ‘Las Matillas’, concretamente el que discurre por el Monte de Utilidad Pública número 356, denominado ‘Las Matillas y otros’, en el término municipal de La Póveda.
El presupuesto base de licitación asciende a 79.560,84 euros, que será financiado a través del Fondo de Mejoras del citado monte. El periodo de presentación de ofertas concluye a las 15.00 horas del próximo 11 de marzo y el plazo de ejecución de obras asciende a doce meses.
La pista forestal de ‘Las Matillas’ parte de las revueltas de subida al Puerto de Piqueras (carretera N-111, a 1.550 metros de altitud) y discurre descendiendo suavemente, a media ladera de la Sierra de Montes Claros, hasta llegar a Barriomartín (a 1.240 metros de altitud). Es una de las pistas principales de la Comarca Forestal de Almarza y, con una longitud total de 14,2 kilómetros, atraviesa cuatro montes de utilidad pública y terreno de libre disposición del Ayuntamiento de La Póveda de Soria.
La pista recorre sus primeros kilómetros atravesando masas de pinar de repoblación de pino silvestre, alternando con pastizales de altura. Desde aproximadamente la mitad de su recorrido se interna en masas más abiertas con mezcla de pino silvestre natural, enebro y acebo. Se abre aún más la masa a medida que se desciende en altitud.
Tanto las desfavorables condiciones climatológicas derivadas de la altitud, como el tránsito derivado de la intensa gestión forestal (aprovechamientos de madera, pastos, caza y mucho uso por recolectores micológicos en otoño y primavera) han causado que con el paso de los años la pista haya sufrido un importante deterioro que ha derivado en algunos puntos en el hundimiento del firme y que se hayan formado roderas y blandones.
Las obras se realizarán sobre una pista forestal ya existente, por lo que no se prevén afecciones significativas sobre los valores de la Red Natura 2000. Al transcurrir por una zona de interés para la conservación de la perdiz pardilla (Perdix perdix), y para evitar la afección a esta especie, los trabajos se realizarán fuera de su época de cría.
La intervención se iniciará con la regularización de la superficie, eliminando roderas y blandones. Posteriormente se procederá al aporte de piedra procedente de machaqueo en el tramo en peor estado, en una longitud de 374 metros Esta piedra deberá ser suficiente para que, una vez extendida y compactada, alcance un espesor de 20 centímetros.
Se limpiarán las cunetas en toda la traza de la pista con motoniveladora. Los pasos de agua que están obstruidos, total o parcialmente, se limpiarán adecuadamente, tanto a la entrada como a la salida. El firme de la pista se deberá repasar con motoniveladora para dar un bombeo transversal del 2 %, de forma que se asegure la correcta evacuación de las aguas. Tras esta operación, se regará y compactará toda la superficie.
Por último, se procederá en toda la longitud de la pista y en una anchura de 4 metros al extendido de una capa de zahorra artificial de forma que, una vez compactada, alcance un espesor de 10 centímetros.
Junto a la cuneta de la pista existe una fuente a la que acude el ganado a beber, con el consiguiente pisoteo y degradación del firme. Es necesario hacer una pequeña captación y desviar el agua a un abrevadero de nueva instalación, aguas abajo de la pista, a suficiente distancia para que los animales no interfieran con la misma.
Sobre una solera de hormigón de unos 10 metros cuadrados se colocará un abrevadero prefabricado de hormigón de al menos 1.700 litros de capacidad. El desagüe del abrevadero se realizará de forma que las aguas viertan según su curso natural.