Los recorridos afectados son la Soria-Calahorra y la Valladolid-Soria-Zaragoza por Calatayud, que conectaría con la estación de AVE de la ciudad aragonesa.
Ante el anuncio del nuevo mapa concesional de servicios regulares de transporte por carretera de autobús del Ministerio de Transportes que se ha conocido esta semana, en la agrupación de electores Soria Ya expresan su "malestar y profunda preocupación" en lo que consideran un "nuevo zarpazo al futuro de la provincia y a los sorianos". En este nuevo mapa, la provincia de Soria quedaría dentro de los corredores Madrid-Soria-Navarra-La Rioja y Transversal Galicia-Cataluña, y ve reducido el número de líneas.
Con esta modificación desaparece la histórica línea Soria-Calahorra, dejando de esta forma sin servicio regular de viajeros a los vecinos de Tierras Altas, principales usuarios de esta línea que les conecta con Soria y con las localidades riojanas de Arnedo y Calahorra. Se trata de "un nuevo mazazo para los sorianos que residen en una de las comarcas más vaciadas de España, con apenas dos habitantes por kilómetro cuadrado, y que se suma a un alarmante recorte de servicios en la zona", señalan en la agrupación. Para el colectivo ciudadano, hay otras opciones para seguir dando servicio de autobús a esta demarcación provincial, como transformar esta línea en una hijuela de alguno de los servicios que van a Logroño y Pamplona.
Por otro lado, denuncian que la línea de autobús que iba a unir Soria con el AVE en Calatayud tampoco aparece en este nuevo mapa concesional. "Una muestra irrefutable, de que el compromiso del Gobierno de España con Soria y la lucha contra la despoblación son postureo de cara a la galería, ya que, cuando llega el momento de demostrarlo haciendo políticas diferentes, vuelven a maltratar a los sorianos", observan en Soria Ya. Dicha línea de autobús "resume, a la perfección", afirman, "las políticas llevadas a cabo por el Estado en la provincia: procesos que se eternizan, retrasos, aplazamientos y, cuando todo parece que va a salir adelante, cancelaciones, como ha sucedido con esta línea adjudicada a una UTE y cuyo contrato canceló el Ministerio de Transportes". Para Soria Ya es "irónico" que en este nuevo plan se incluyan tráficos interautonómicos que permitan nodos de intercambio, además de la intermodalidad con trenes, "algo que no va a ocurrir en Soria", sentencian.
"Para ambos casos, en la reunión mantenida el pasado abril con el subdelegado del Gobierno y los procuradores Ángel Ceña y Toño Palomar, ya se dejó caer lo que finalmente ha sucedido y que se puede confirmar en el nuevo mapa concesional", recuerdan.
Se trata para la agrupación sorianista de "una nueva demostración de que el Reto Demográfico es simplemente una etiqueta, ya que se va a dejar de dar un servicio a los sorianos que la administración regional no va a poder suplir al ser dos líneas interautonómicas: a La Rioja y a Aragón". Por otro lado, muestran su preocupación por la cantidad de servicios semanales que se darán en las líneas que tengan parada en localidades de la provincia, ya que con el antecedente de los recortes provocados por la pandemia, y que se han mantenido una vez finalizadas las restricciones, "no les hace ser optimistas y se temen una reducción de servicios en una provincia que solo cuenta con dos líneas férreas en activo, y el autobús es la principal vía de transporte para muchos sorianos. Una nueva estocada a los habitantes de la España vaciada que cada día tienen menos servicios públicos por el hecho de ser pocos", concluyen.