Soria se quedará sin tren a partir de abril y hasta final de año

La provincia de Soria volverá a sufrir un nuevo revés en sus infraestructuras de transporte. Las obras de la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza obligarán a cerrar la única conexión ferroviaria de Soria con Madrid durante ocho meses y medio, según consta en el Catálogo de Restricciones de Capacidad de Adif. Algo que ha sido confirmado hoy por la Subdlegación del Gobierno hoy jueves.

El corte del servicio comenzará el 1 de abril y se prolongará hasta finales de año, afectando al tramo entre Guadalajara y Santa María de Huerta. Durante este periodo, los usuarios sorianos del tren tendrán que utilizar servicios alternativos por carretera.

Para ello ha diseñado un plan para trasladar a los viajeros de la línea Soria-Madrid debido al cierre de la infraestructura. La compañía ha programado cerca de 3.000 servicios de autobús durante los ocho meses y medio que está previsto que duren los trabajos y dará cobertura a todos los municipios del trayecto. Las tareas concluirían el 15 de diciembre.

Las obras de adecuación de la infraestructura obligan a interrumpir la circulación de trenes entre Guadalajara y Plasencia de Jalón. Este corte afecta a los servicios de Media Distancia de Renfe entre Soria y Madrid, que no podrán realizarse en tren al estar cerrada la vía entre Guadalajara y Torralba.

Durante este tiempo, todos los servicios de Renfe entre Soria y Madrid se realizarán con autobuses semidirectos que realizarán paradas en Almazán y Sigüenza; microbuses que garantizarán la movilidad entre todas las localidades de la línea desde El Cañuelo en la capital soriana hasta Chamartín, y un vehículo más que actuará como lanzadera entre el municipio de Baides y Sigüenza, donde se enlazará con los autobuses. Los viajeros con origen o destino en Alcalá de Henares, cuya parada se suprime, realizarán en trenes de Cercanías el trayecto hasta o desde Guadalajara, donde enlazarán con el servicio por carretera. En distintas localidades se han establecido paradas alternativas a las estaciones de tren.

El diseño de este plan alternativo de transporte se ha planteado de esta forma para intentar dar el mejor servicio a los viajeros, garantizar la movilidad y optimizar al máximo los tiempos de viaje.

Los horarios de estos servicios y su duración se verán modificados con respecto a los de los trenes y podrán consultarse en la web de Renfe. Los abonos gratuitos para viajeros recurrentes seguirán siendo válidos para los autobuses durante todo su periodo de vigencia. Para acceder a los buses será necesario disponer por anticipado del correspondiente billete, que puede adquirirse, además de en la citada web de Renfe, en taquillas, máquinas autoventa, en el teléfono 912320320 y en oficinas de Correos.

Renfe y Adif han informado este jueves sobre este plan y la obra a los municipios de la línea en una reunión mantenida en la Subdelegación del Gobierno en Soria. Renfe cuenta con la colaboración de estos ayuntamientos para ajustar cuantos detalles sean necesarios. La compañía va a informar a los viajeros mediante diferentes canales: carteles informativos, avisos en la página web, megafonía de las estaciones y de los trenes y personal de atención al cliente.

Inversión de 265 millones de euros

Las obras que va a llevar a cabo Adif en la infraestructura en el tramo Madrid-Zaragoza supondrán una inversión de 265 millones de euros y la adecuación de gálibos en 40 pasos superiores y 26 túneles de la línea convencional en las provincias de Soria, Zaragoza, Guadalajara y Madrid, además de actuaciones en los sistemas de regulación del tráfico y la ampliación de apartaderos. Los trabajos, que no son compatibles con la circulación de trenes, permitirán poner en marcha nuevos servicios de Autopista Ferroviaria en el itinerario Algeciras-Madrid-Zaragoza.

Imagen de la reunión hoy en la Subdelegación del Gobierno entre Renfe y Adif con representantes de las localidades afectadas. /SdG