El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible formaliza un contrato por más de 520.000 euros para redactar el documento. El objetivo es analizar la reapertura de la línea Soria-Castejón y su conexión, junto al tramo Torralba-Soria, con la línea Madrid-Barcelona, buscando integrar a la provincia en la red de alta velocidad.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso clave para el futuro ferroviario de la provincia al formalizar el contrato para el estudio de viabilidad que analizará la conexión del corredor Torralba-Soria-Castejón con la línea de alta velocidad (LAV) Madrid-Barcelona. Este movimiento estratégico, adjudicado por un importe de 520.502,25 euros (IVA incluido), busca sentar las bases para incorporar a Soria en la red de alta velocidad española.
Según ha informado el propio Ministerio, el propósito fundamental es doble. Por un lado, se estudiará la viabilidad de reabrir la línea ferroviaria Soria-Castejón, cerrada al tráfico de pasajeros hace décadas, y su posible ampliación hasta Castejón, en Navarra. Por otro lado, se analizarán las actuaciones necesarias para mejorar la conectividad de toda la zona, impulsando el uso del tren y, sobre todo, integrando a la provincia de Soria en la red de alta velocidad del país.
El contrato ha sido formalizado con la UTE Antea - Teirlog, que será la encargada de llevar a cabo este exhaustivo análisis. Desde Transportes explican que, si bien la reapertura del tramo Soria-Castejón ya se ha estudiado en otras ocasiones, esta vez se aborda desde una perspectiva más amplia. Se considera que las posibles mejoras en la línea Torralba-Soria y su conexión con la alta velocidad podrían generar sinergias y un aumento de la demanda que harían viable la conexión con Castejón.
El estudio planteará diferentes opciones tanto de infraestructura como funcionales para cada uno de los subtramos mencionados: Torralba-Soria y Soria-Castejón. Una de las claves es que las alternativas propuestas deberán ser susceptibles de ejecutarse de manera independiente, permitiendo una mayor flexibilidad en el futuro desarrollo del proyecto. Se abordarán, por tanto, las distintas posibilidades para conectar la línea actual con la LAV Madrid-Barcelona, determinando la conveniencia de cada una de ellas.
Esta actuación se enmarca dentro de los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030. Tal como detallan desde el Ministerio, el fomento del transporte ferroviario es una pieza fundamental para mejorar la cohesión social y territorial, impulsar el crecimiento económico y ofrecer soluciones a los problemas reales de movilidad de los ciudadanos. Además, el tren se presenta como un modo de transporte que contribuye a la sostenibilidad desde el punto de vista social, económico y ambiental.