La localidad busca recuperar su importancia en el sector del transporte y actualmente pelea por un puerto seco que aproveche la futura autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza.
Arcos de Jalón tiene una importante historia ferroviaria. A finales del siglo XIX se convirtió en un importante nudo de comunicaciones y depósito de locomotoras, crucial en la línea Madrid-Barcelona, destacando por su actividad a vapor y albergando una locomotora Mikado única en España. A finales de la década de 1950, Renfe pagaba 500 nóminas cuando el pueblo sumaba 4.000 habitantes. Con el adiós al vapor se eliminaron los talleres y todo fue a menos.
En el pueblo se presume de este legado y son numerosos los ejemplos de este orgullo en sus calles. La plaza de la Estación es un punto neurálgico que se ha reformado recientemente para darle todavía más esplendor.
Además, actualmente la localidad busca recuperar su importancia en el sector del transporte y actualmente pelea por un puerto seco que aproveche la futura autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza. Está pendiente el estudio de la Junta de Castilla y León sobre la nueva Estrategia Logística de Castilla y León, pero Jesús Ángel Peregrina no confía en que haya novedades antes de las próximas elecciones autonómicas.