La coalición morada y Alianza Verde plantean la creación de un sistema ferroviario público impulsado por baterías. El proyecto busca unir diferentes demarcaciones sorianas aprovechando las vías existentes para fomentar la reindustrialización y asentar población.
Podemos y Alianza Verde plantean la creación de un sistema ferroviario público impulsado por baterías eléctricas sin conductor. El proyecto busca unir diferentes demarcaciones sorianas aprovechando las vías existentes para fomentar la reindustrialización y asentar población.
Consideran que la movilidad de personas, mercancías y servicios resulta fundamental para garantizar el futuro del territorio, desde Podemos Alianza Verde Soria apuestan por el transporte ferroviario como eje central. El objetivo pasa por lograr una mayor industrialización sostenible y acercar los servicios a toda la ciudadanía, haciendo atractivo residir en cualquier municipio soriano.
Para materializar este propósito, la candidatura plantea la puesta en marcha de tres trayectos principales sobre los trazados ya existentes. El primero de ellos conectaría la capital con la villa adnamantina aprovechando la infraestructura hacia Madrid, contemplando paradas en Tardelcuende y Quintana Redonda. Una segunda ruta enlazaría con Ágreda a través de la vía de la Soria-Castejón, prestando servicio a poblaciones como Valcorba, Arancón, Aldealpozo, Valdegeña, Villar del Campo y Ólvega.
El tercer eje cruzaría el sur provincial de oeste a este, uniendo Langa de Duero con Monteagudo de las Vicarías tras la reapertura de la línea Valladolid-Ariza. Este recorrido transcurriría por localidades como El Burgo de Osma, San Esteban de Gormaz o Morón de Almazán, permitiendo además viajar hasta la capital del Pisuerga mediante un transbordo. Técnicamente, la propuesta se sustenta en el uso de vagones con batería eléctrica sin conductor, un modelo que, según indican desde la formación, ya funciona en otras regiones europeas y requiere únicamente la adquisición del convoy y un bajo coste de conservación.
En este sentido, el portavoz Mario Calonge ha explicado que la iniciativa incluye la creación de un servicio propio especializado en el mantenimiento de las infraestructuras que otorgue seguridad y garantías. Desde la coalición critican el modelo actual, señalando que "el bipartidismo vendía el mantenimiento de las vías a empresas amigas", lo que a su juicio precariza y descuida un aspecto vital. Por ello, abogan por una red pública única para toda Castilla y León que evite las licitaciones externas y asegure el correcto estado de los trazados.