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Las carreteras sorianas registraron 14 víctimas mortales durante 2021, ocho más que en el año anterior

Las carreteras sorianas registraron 14 víctimas mortales durante 2021, ocho más que en el año anterior

PROVINCIA
Actualizado 11/01/2022 17:41

Por provincias, disminuyen las personas fallecidas en Ávila, León, Salamanca ,Segovia y Zamora, mientras que aumentaron en Burgos, Palencia y Valladolid.

En 2021 las carreteras sorianas se cobraron la vida de 14 personas, ocho más que en el año anterior que repetía esta última cifra en 2020. En toda la región, los 77 siniestros mortales causaron el fallecimiento de 92 personas y otras 25 resultaron heridas graves. Estas cifras a nivel regional representan 4 fallecidos menos (- 4%) que en 2019 (año de referencia) y el segundo año menos mortal de la serie histórica, solo por detrás de 2020, año en el que fallecieron 89 personas, aunque la estadística se encuentra distorsionada por la pandemia.

La delegada de Gobierno en Castilla y León, la soriana Virginia Barcones, ha señalado en la presentación de estos datos que el balance del pasado año indica que "hemos mantenido la tendencia positiva de reducción de la siniestralidad que experimentamos en la última década, pero la valoración no puede ser positiva porque 92 fallecidos en carretera de Castilla y León el pasado año son 92 familias rotas, y no podemos permitirnos ninguna”.

Barcones ha facilitado estos datos acompañada del subdelegado del Gobierno en Valladolid, Emilio Álvarez, la coordinadora de la DGT en Castilla y León, Inmaculada Matías, y el jefe del Sector de Tráfico en la Comunidad, Francisco Iturralde.

La cifra de 25 heridos graves como consecuencia de un siniestro vial crece en 2 personas, un 9% más que la registrada en 2019 (23).

Movilidad, parque y censo de conductores

En las estadístas ofrecidas a nivel regional y en lo que a movilidad se refiere, durante el pasado año se registraron 57,8 millones de movimientos de largo recorrido por carretera en Castilla y León, lo que supone un 6% menos que los realizados en 2019 (61,4 millones) y un 27% más con respecto a 2020.

Por otro lado, el parque de vehículos se ha incrementado en un 2% en la Comunidad respecto a 2019, llegando a los 1,8 millones, y, sin embargo, el censo de conductores se mantiene en iguales términos que en 2019, con 1,4 millones.

Siguiendo en términos regionales, de enero a junio, se registró un aumento de fallecimientos, aunque la movilidad no se había recuperado todavía. El verano, en cambio, finalizó con niveles de movilidad muy similares a 2019 y una reducción de los fallecidos de un 7 % El tercer cuatrimestre, con mayor movilidad, los fallecidos descendieron un 23 %.

Por tipo de vía, respecto a 2019, ha descendido el número de fallecidos en carretera convencional con -10% y aumentan en autopista y autovía con +24%. Concretamente, 71 personas fallecieron en accidentes de tráfico que tuvieron lugar en vías convencionales (77%) y 21 en autopista y autovía (23%), de modo que se mantiene estable la relación de que, cada 4 fallecidos, 3 son en carretera convencional y 1 en autopista y autovía.

Por tipo de accidente y con arreglo a 2019, se redujo un 30% los fallecidos en salida de la vía y un 38% las defunciones por colisiones frontales. La salida de vía sigue siendo el tipo de accidente más frecuente con el 34% de los fallecidos.

Ya en lo que es el tipo de usuario, el 34% de las personas fallecidas eran usuarios vulnerables, es decir, peatones, ciclistas, ciclomotoristas y motoristas. En concreto han sido 31 fallecidos, 5 menos que los 36 de 2019.

Sobre el modo de desplazamiento ha descendido el número de motoristas fallecidos un 32%. Respecto al número de peatones fallecidos (11), 9 fueron en autopista y autovía y 2 en carretera convencional. Además, entre los 9 fallecidos en vías de alta ocupación, 7 fueron conductores u ocupantes que se habían apeado del vehículo y 2 peatones caminando o cruzando.

Barcones también ha detallado que en el apartado de edad, el mayor descenso se produjo en el grupo de 45 a 54 años con un -20%. Aumentó sin embargo la siniestralidad del grupo de 55 a 64 años, de 12 fallecidos en 2019 a 23 durante 2021 en las calzadas de la Comunidad.

En cuanto al día de la semana, el mayor número de decesos se produjo entre semana (69 fallecidos) y el 25% en fin de semana (23). Mientras, en 2019 el 56% fue entre semana y el 44% en fin de semana.

Decir que 11 personas finadas viajaban en turismo y furgoneta (20%) sin utilizar el cinturón de seguridad en el momento del accidente. Tampoco hacían uso del casco un ciclista y un motorista.

Por provincias. Disminuyen las personas fallecidas en Ávila, León, Salamanca ,Segovia y Zamora, mientras que aumentan, además de hacerlo como ya ha sido mecionado, en Burgos, Palencia y Valladolid.

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Navidad

Con respecto a la accidentalidad mortal en Castilla y León durante la Operación Especial de Navidad 2021-2022, los datos provisionales en vías interurbanas arrojaron, entre las 15:00 horas del jueves 23 de diciembre de 2021 y las 24:00 del domingo 9 de enero de 2022, dos accidentes mortales, en la tercera fase, correspondiente a Reyes: uno en Salamanca, con dos fallecidos y un herido leve, y otro en Valladolid, con un fallecido y tres heridos leves, colisiones en ambos casos, y ningún usuario vulnerable. Durante este periodo se han registrado 2,18 millones de desplazamientos de largo recorrido.

No se registró ningún accidente mortal en la primera fase de la Operación (Navidad), ni en la segunda (Nochevieja).

En lo que atañe a la utilización de los dispositivos de seguridad, los 3 fallecidos, que viajaban en turismos, hacían uso del cinturón de seguridad en el momento del accidente.

Comparando estos datos con los de la Operación Especial Navidad 2019/2020, desde las 15:00 horas del viernes 20 de diciembre de 2019 a las 24:00 horas del lunes 6 de enero de 2020, se registro sólo un accidente mortal, en la provincia de León, con 2 fallecidos.

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