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Para Mañueco hay tiempo de enfocar bien la transición de la automoción adaptada a la realidad empresarial y de la gente

Para Mañueco hay tiempo de enfocar bien la transición de la automoción adaptada a la realidad empresarial y de la gente

Actualizado 13/04/2023 12:42

El presidente de la Junta destaca el papel del Clúster de la Automoción de Castilla y León (FACYL) a través de planes de vanguardia y con expectativas de creación de empleo.

Hoy jueves, el presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, ha participado en Valladolid en el Congreso Future Mobility Challenge, donde ha destacado la importancia de la automoción de la Comunidad.

Ha indicado que este sector es un referente a nivel nacional, ya que supone el 20 % del total de capacidad de fabricación instalada a nivel nacional y el 25 % del PIB industrial de Castilla y León, en el que más del 50 % son exportaciones a otros países.

Además, la industria de la automoción de Castilla y León cuenta con cuatro plantas ensambladoras y otra más de motores, 150 grandes proveedores y más de 35.000 empleos; a lo que hay que sumar las 4 universidades públicas, centros tecnológicos y de formación punteros, así como trabajadores y profesionales muy cualificados.

Fernández Mañueco ha reconocido que hoy se vive un momento clave para el futuro de la automoción en Europa, España y Castilla y León por encontrarse en plena transición hacia una nueva movilidad más sostenible, inteligente y eficiente; y que tiene, por tanto, muchos retos estratégicos, industriales y tecnológicos por delante.

Por ello, ha agradecido a los profesionales que forman parte del Clúster de la Automoción de Castilla y León (FACYL) su trabajo para allanar el camino hacia esta nueva movilidad a través de planes industriales de vanguardia y con expectativas de creación de empleo.

El camino no será fácil con decisiones adoptadas en Europa y apoyadas por gobiernos nacionales que afectan directamente al sector y exigirán un esfuerzo de coordinación, como, por ejemplo, la nueva normativa Euro 7 y el fin de la comercialización de vehículos nuevos de combustión, incluidos los híbridos, a partir de 2035; o como la gestión de fondos Next Generation no siempre alineados con los planes industriales y de desarrollo trazados por buena parte del sector.

Finalmente, el presidente Mañueco ha afirmado que aún se está a tiempo de enfocar bien esta transición, adaptándola a la realidad empresarial y a la realidad cotidiana de la gente, asegurando que es fundamental que las administraciones públicas y la iniciativa privada vayan de la mano para superar los retos del futuro.

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