EL PSOE se marca como objetivo para 2024 que el tren Soria-Madrid dure 2:30 horas

Los socialistas sorianos se marcan como objetivo para los próximos meses lograr que el tren que une la capital con Madrid pueda reducir su tiempo de trayecto unos 30 minutos con respecto al actual. “El objetivo final”, que no será antes de diciembre de este año porque continúan las obras del GSMR, es que el viaje se pueda hacer “en 2 horas y medias o 2 horas y 40 minutos”, en palabras de Luís Rey.

El socialista considera viable lograr esa reducción reduciendo las paradas del tren, especialmente fuera de la provincia de Soria “en sitios donde ya tienen otros servicios y mucha mayor frecuencia”, explica. También se busca, si la demanda así lo amerita, una línea directa o semidirecta que pueda sumar un tercer servicio diario al recorrido.

Aprovechando la reapertura del tráfico ferroviario entre Soria y Madrid este fin de semana, el secretario de los socialistas provinciales ha querido hoy hacer balance de un “capítulo larguísimo” de la historia de Soria. Capítulo que comienza con la rescisión del contrato por parte del Partido Popular de Mariano Rajoy tras una indemnización de más de 800.000€ y la paralización de la renovación de la única línea de ferrocarril de la provincia.

Rey recuerda que cuando ellos entraron en el Gobierno rehabilitar esta línea fue una “prioridad” para los socialistas sorianos ya que la línea estaba en riesgo de desaparición. “Tras muchas reuniones con Renfe y Adif” en 2018 se cambiaron las máquinas y algunas limitaciones de velocidad y se adecuaron los horarios. Un primer paso, señalan los socialistas, que culminó con la inversión de 78M€ en la línea Soria-Torralba para mejorar la seguridad, el confort y la reducción progresiva de los tiempos. “Ahora cerramos un capítulo e iniciamos otro”, señala.

Los nuevos capítulos de la Soria ferroviaria

Rey ha querido repasar los diferentes proyectos que el Gobierno de Pedro Sánchez tiene encima de la mesa en materia ferroviaria. El principal, la reapertura de la Soria-Castejón “para que Soria se una con los nudos industriales del norte de la península y que esto no sea una estación de fin de trayecto”.

El proyecto de reapertura de esta línea quedará en manos del ejecutivo que salga de las urnas el próximo 23 de julio quien tendrá encima de la mesa los resultados de este estudio de viabilidad que fuentes socialistas insisten en que no será solo económica sino también social y territorial.

También quedará para el nuevo ejecutivo los hasta 4M€ de inversión en la “adecuación a los tiempos actuales” de la estación del Cañuelo en la capital de Soria. Lo que será más inminente, concretamente a finales de este mes, será la puesta en marcha del servicio directo por carretera a Calatayud para concertar con el AVE a Madrid y a Barcelona.

Billetes a 15€ y críticas

Además, Luis Rey ha querido poner en valor la promoción ‘arrancada’ a Renfe para relanzar el servicio ferroviario a Soria. Durante 3 meses y hasta el 15 de septiembre los viajes entre Soria y Madrid de ida y vuelta tendrán un precio combinado de 15€. Algo que desde el Ayuntamiento de la capital quieren aprovechar para promocionar turísticamente a Soria en Madrid y para lo que piden el apoyo de la Junta de Castilla y León que tiene una “deuda” con Soria pues siempre promociona las provincias a las que llega el AVE.

El secretario general de los socialistas ha salido al paso de quienes critican la inversión y la consideran insuficiente por no reducir suficiente el tiempo del vieje o no haber electrificado la línea. “A veces lo mejor es enemigo de lo bueno”, señala y recordaba que los socialistas siempre han apostado por ser “realistas” y pelear por mantener el tren para Soria “cuando algunos pensaban que esto no iba a salir adelante”.

Rey ha señalado que el objetivo de estos 3 meses de promoción debe ser que Renfe vea que el servicio puede ser viable y más rentable siendo seguro y asequible, y también con más frecuencias. La línea cuesta unos 6M€ a los Presupuestos Generales.