Formalizado el contrato de conservación de las carreteras del sector 2 de la provincia
En total son 224 kilómetros de carreteras estatales incluidos 62 kilómetros de la autovía A-11. Además incluye la rehabilitación del firme en la carretera N-234, de Camaretas a Abejar
El Ministerio de Transportes y Movillidad Sostenible y la empresa adjudicataria de la conservación de los 224 kilómetros de carreteras estatales que componen el sector 2 han formalizado el contrato por el que esta empresa, Api Movilidad, se hará cargo de la conservación de estas carreteras durante los próximos tres años.
La formalización del contrato aparece recogida ya en la Plataforma de Contratación del Sector Público. Estos 224 kilómetros a los que afecta el acuerdo incluyen 62 kilómetros de autovías. La duración de tres años podría prorrogarse por otros dos años, más otra adicional de nueve meses.
Los pliegos incluyen requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones y se enmarca en el programa del Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado (RCE), asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos.
Este contrato incluye 62 km en la autovía A-11 (desde el km 21,000 al 83,800) y varios tramos de carreteras de la N-110, N-122 y N-234. Además, será objeto del contrato la rehabilitación del firme en la carretera N-234, del km 352,940 al 354,300 y del 370,500 al 379,100, en el tramo Camaretas – Abejar.
Novedades en los pliegos
Dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, el Ministerio ha incluido objetivos de mitigación y compensación de la huella de carbono en los pliegos de licitación de los contratos de conservación y explotación (COEX) de la Red de Carreteras del Estado, lo que implica que las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del contrato en cada tramo de la carretera.
Asimismo, estas se comprometerán a presentar un plan de descarbonización en los seis primeros meses de contrato con medidas reductoras y de compensación de emisiones para conseguir un balance neutro en carbono a los cinco años desde el inicio del contrato. La compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el Registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, o mediante otras opciones. Este plan también se incluirá dentro de los criterios de valoración.
Con ello, se persigue la reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales que, según los cálculos realizados por la Dirección General de Carreteras, genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado y se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido el Ministerio.
Características del modelo de conservación
El nuevo modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación en la Red de Carreteras del Estado persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red y optimizar los recursos públicos.
A través de ellos, se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como: agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.
El pasado año se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio, tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.