El Gobierno licita un nuevo estudio de viabilidad del tren en Soria sin conocer los resultados del anterior
El Ejecutivo Nacional da este paso después de que en mayo de 2022 licitará también un estudio de viabilidad de la Soria-Castejón. A pesar de que se esperaba que los resultados estuvieran para finales de 2023, todavía se desconocen en pleno 2025.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 626.356 euros (IVA incluido) la redacción del estudio de viabilidad para conectar el corredor Torralba-Soria-Castejón con la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona. De esta manera, el Gobierno licita un nuevo estudio sin conocer los resultados del que se encargó en mayo de 2022. A pesar de que tenía un plazo de ejecución de quince meses, a día de hoy, marzo de 2025, todavía se desconocen sus resultados.
El objetivo de este nuevo estudio es estudiar posibles actuaciones para mejorar la conectividad ferroviaria de la zona e impulsar el uso del tren, acercando la provincia Soria a la red de alta velocidad. Así, con este estudio se va a analizar la viabilidad de ampliar de la línea Torralba-Soria para convertirla en el corredor ferroviario Torralba-Soria Castejón conectándola asimismo con la alta velocidad.
En concreto, se estudiará la reapertura de la línea ferroviaria Soria Castejón, su continuidad por la línea Soria Torralba y su conexión con la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona. Para ello, se abordarán alternativas de conexión de la línea Torralba-Soria con la red de alta velocidad, que permitan determinar la conveniencia de implantar dicha conexión, y se analizarán alternativas de mejora de la línea actual en este tramo.
También se analizará de nuevo la viabilidad de la reapertura de la línea ferroviaria Soria-Castejón, si bien, en esta ocasión, incluyendo este tramo en un ámbito más amplio al considerar también las posibles actuaciones a realizar en la línea Torralba-Soria y su conexión con la alta velocidad, al presentarse sinergias entre los tramos indicados.
En este contexto, tiene sentido realizar un nuevo análisis de viabilidad de la conexión ferroviaria entre Soria y Castejón porque las otras actuaciones analizadas podrían originar un aumento de la demanda en este tramo. Para cada uno de los subtramos mencionados: Torralba-Soria y Soria Castejón, se plantearán alternativas de infraestructuras y funcionales completas y susceptibles de ejecutarse independientemente.
La actuación responde a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, encaminada a mejorar la cohesión social, el crecimiento económico y a solventar los problemas reales de movilidad. El modo de transporte ferroviario se alinea con estos objetivos y contribuye a la movilidad sostenible desde el punto de vista social, económico y ambiental.