La Junta de Castilla y León reclama al Gobierno la presentación urgente del Plan director del Corredor Atlántico

El consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, ha vuelto a exigir al Gobierno central la presentación inmediata del Plan director del Corredor Atlántico en Castilla y León durante su participación en una mesa redonda sobre infraestructuras de transporte celebrada en Vigo.

Durante el encuentro organizado por las Cámaras de Comercio, Sanz Merino ha expresado especial preocupación por el lazo del Manzanal, en la línea entre León y Monforte de Lemos, cuya falta de adaptación a los requerimientos europeos para 2030 podría comprometer la conexión con Galicia. "Nos preocupa porque no estaría adaptado al paso de trenes modernos de mercancías por tener electrificación insuficiente y apartaderos inadecuados ante posibles contingencias y rampas elevadas", ha señalado el consejero.

El responsable autonómico ha mantenido un encuentro con el Comisionado del Corredor Atlántico del Gobierno, José Antonio Sebastián, a quien ha presentado las principales líneas de la Estrategia Logística 2030 que acompañará al desarrollo del Corredor. Entre las prioridades destacadas figura la "electrificación de la línea entre Salamanca y Fuentes de Oñoro" para mejorar la conexión con Portugal.

La recuperación de la Ruta de la Plata es otra de las peticiones trasladadas al Gobierno, con el objetivo de que pueda incorporarse a la Red Básica ampliada en 2040, dentro de la Red Transeuropea de Transporte.

Proyectos estratégicos en marcha

El gobierno de Alfonso Fernández Mañueco está impulsando importantes iniciativas logísticas en la comunidad, como la Plataforma Logística Intermodal en Salamanca, "un punto neurálgico para el transporte de mercancías por ferrocarril", y el área de Villadangos, "llamado a ser el primer polígono verde de Europa", con conexiones ferroviarias hacia La Coruña, Gijón y otros destinos del Corredor Atlántico Noroeste.

Otros proyectos destacados incluyen el ramal ferroviario que une el polígono de Villafría en Burgos con Kronospan y diversas acciones para garantizar "la capilaridad de la red en Castilla y León", con desarrollos en Medina del Campo, Segovia, Ponferrada, Miranda de Ebro, Aranda de Duero, Villamuriel de Cerrato y en Soria, con Valcorba o Alto Jalón.

Entre las infraestructuras reclamadas al Gobierno central figuran el Tren Directo entre Madrid y Burgos, la Ruta de la Plata, la línea Madrid-Ávila-Medina del Campo y la línea Torralba-Soria-Castejón. Estos proyectos buscan potenciar la intermodalidad y la conectividad con los puertos dentro de una estrategia integral para el desarrollo de las autopistas ferroviarias del Corredor Atlántico, que Castilla y León pretende impulsar a través de su Estrategia Logística 2030.