Luz verde al mantenimiento de tramos de la A-15, N-111 y N-2 por más de 10 M€

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado la adjudicación de un contrato por un valor de 10,4 millones de euros (IVA incluido) para la conservación y explotación de varias carreteras estatales en la provincia de Soria. Según ha informado el propio Ministerio, el acuerdo tiene una duración inicial de dos años, con la posibilidad de una prórroga de tres años y otra adicional de un máximo de nueve meses.

Este contrato se enmarca en el programa ministerial para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado (RCE). El objetivo es asegurar que la infraestructura sea accesible en las condiciones adecuadas para todos los ciudadanos, incluyendo actuaciones como la vigilancia y atención de accidentes o la vialidad invernal.

¿Qué tramos se verán beneficiados?

El contrato abarca el mantenimiento y conservación de un total de 150 kilómetros de carreteras en el sector nº03 de la provincia, de los cuales 72,8 kilómetros corresponden a autovías. Los tramos específicos incluidos son los siguientes:

• Autovía A-15: Desde el kilómetro 0, en el enlace con la A-2 en Medinaceli, hasta el kilómetro 63,800 en Lubia, donde continúa como SO-20.
• Autovía SO-20: Desde el kilómetro 0, en su conexión con la A-15, hasta el kilómetro 9, en el acceso sur a la ciudad de Soria.
• Carretera N-111: Dos tramos diferenciados. El primero desde el kilómetro 151,300 en Medinaceli hasta el 190 en Almazán; y el segundo desde el kilómetro 210 en Lubia hasta el 221,900, al sur de la capital.
• Carretera N-2: Tres tramos comprendidos entre los kilómetros 141,500 en Medinaceli y 179,300 en Santa María de Huerta, cerca del límite con la provincia de Zaragoza.

Adicionalmente, el acuerdo contempla la rehabilitación superficial y estructural del firme en dos puntos de la carretera N-2: del km 141,500 al 143,600 y del km 146,100 al 151,200.

Descarbonización

Una de las novedades más destacadas de este tipo de contratos es la inclusión de requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones. Las empresas adjudicatarias deben incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución de los trabajos.

Además, la empresa adjudicataria se ha comprometido a presentar, en los primeros seis meses, un plan de descarbonización con el objetivo de alcanzar un balance neutro de carbono en un plazo de cinco años. Esta compensación se podrá realizar a través de proyectos de absorción registrados en el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

Con estas medidas, la Dirección General de Carreteras persigue una reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales y refuerza su compromiso con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), especialmente los relacionados con infraestructuras sostenibles, transporte accesible, crecimiento económico y eficiencia energética.

Vigilancia, vialidad invernal y seguridad

El modelo de contrato mixto, que combina servicios y obra, busca ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la red viaria y optimizar los recursos públicos. Las labores de conservación y explotación son fundamentales para garantizar que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación posibles.

Entre las actuaciones cubiertas se encuentran la ayuda a la vialidad, la conservación ordinaria de las carreteras, el servicio de control de túneles y comunicaciones, el mantenimiento de instalaciones y la elaboración de informes sobre el estado de la red y estudios de seguridad vial.