ADIF invierte 6,3M€ en mejorar dos viaductos de la alta velocidad a su paso por Soria mientras la provincia sigue sin tren

La línea ferroviaria Soria-Madrid sigue sin estar operativa tras su cierre temporal el 1 de abril del año pasado. Los retrasos en las obras de este trazado fueron confirmados oficialmente en noviembre del año pasado, siendo que la previsión para la reapertura del servicio está prevista, en principio y siempre según el gestor de infraestructuras ferroviarias (ADIF), para este marzo en curso. Hasta la fecha, no ha sido anunciada la vuelta a la normalidad para esta comunicación por tren si bien Heraldo de Aragón apuntaba a que la línea convencional quedará restablecida en otoño.

Hoy, jueves 5 de marzo, la Plataforma de Contratación del Sector Público recoge la formalización del contrato que permitirá ejecutar el proyecto de tratamiento de los viaductos de Benamira y de Río Blanco, pertenecientes a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona a su paso por la provincia de Soria. La actuación cuenta con un presupuesto de 6.321.229 euros, y ha sido para la Unión Temporal de Empresas formada por Comsa SAU y Acciona SA. El plazo de ejecución es de nueve meses.

Las labores, según indican en la Subdelegación del Gobierno, están previstas en los puntos kilométricos 148+564 y 156+478. Por un lado, se actuará en el viaducto de Benamira, donde resulta necesaria la sustitución de dos tendones de pretensado exterior, una operación compleja que constituye el núcleo del contrato ahora formalizado. El proyecto incorpora además la instalación de un sistema de monitorización permanente de los nuevos elementos, con el fin de disponer de un control continuado sobre su comportamiento y anticipar posibles incidencias futuras que pudieran comprometer la estructura.

Por otro, las intervenciones también se extienden al viaducto de Río Blanco, con trabajos de impermeabilización y la sustitución de elementos degradados. Estas actuaciones se suman a una renovación estructural que ya había sido realizada con anterioridad, la cual permitió reemplazar tendones deteriorados o próximos al final de su vida útil por nuevos elementos con mayores prestaciones y un mantenimiento más sencillo.

La información técnica describe el viaducto de Benamira, ubicado dentro del término municipal de Medinaceli, como un puente de hormigón pretensado de 222 metros de longitud, compuesto por cinco vanos y pilas de fuste único tipo cajón. En cuanto al viaducto de Río Blanco, localidad de Arcos de Jalón, alcanza una longitud de 558 metros, distribuidos en vanos extremos de 39 metros y diez vanos centrales de 48 metros, asentados sobre un tablero construido mediante la técnica de empuje. Ambas estructuras disponen de paseos de servicio e instalaciones asociadas, rematadas con barandillas metálicas en sus extremos.