El nuevo mapa de autobuses estatales rebajará un 22% las tarifas en sus rutas por Soria

El Consejo de Ministros ha dado luz verde este martes al proyecto para establecer el nuevo servicio público de transporte regular de viajeros por carretera entre Madrid, Zaragoza y Cataluña. El trazado, que forma parte del nuevo mapa concesional estatal, conectará 47 municipios, incluyendo dos localidades de la provincia de Soria.

La iniciativa, impulsada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, supone el segundo gran paso en la reordenación de las rutas de autobuses estatales, tras la licitación del corredor Bilbao-Castro Urdiales. El objetivo principal de esta remodelación es mantener las paradas y rutas actuales mientras se avanza en la reducción de tarifas, la renovación de las flotas y la mejora general de los servicios prestados a los usuarios.

El nuevo corredor se estructurará a través de 13 rutas que sumarán un total de 6.030 kilómetros. A lo largo de este recorrido, se establecerán 95 paradas distribuidas en ocho provincias: Barcelona, Guadalajara, Huesca, Lleida, Madrid, Soria, Tarragona y Zaragoza. Según los datos del censo municipal de 2024, más de 7,3 millones de ciudadanos se beneficiarán potencialmente de esta red de transporte.

En lo que respecta a la provincia soriana, el documento oficial confirma que dos de sus municipios contarán con parada en este corredor, garantizando así la conectividad de estas poblaciones con los principales nodos urbanos del eje Madrid-Valle del Ebro-Cataluña. El Ministerio estima que la movilidad en el conjunto del corredor alcance los 786.362 viajeros en 2025, con una proyección de crecimiento que superaría los 818.000 usuarios para el año 2034.

La nueva ordenación del servicio unificará las actuales concesiones e introducirá una serie de mejoras significativas para los viajeros. Entre las novedades más destacadas se encuentran:

• Una reducción del 22,7 % en las tarifas preexistentes.
• La incorporación de nuevas paradas estratégicas, como el Aeropuerto de Barcelona y Terrassa, para fomentar la intermodalidad.
• La creación de conexiones inéditas entre ciudades como Alcalá de Henares y Lleida, o Calatayud y Guadalajara.
• La obligación para la empresa concesionaria de implementar un sistema de ayuda a la explotación con geolocalización por satélite, lo que permitirá ofrecer información en tiempo real sobre la flota.

El anteproyecto superó el trámite de información pública a principios de este año, periodo en el que se analizaron las alegaciones presentadas. Tras la aprobación definitiva por parte del Gobierno de España, el siguiente paso será la licitación del nuevo contrato para la explotación del servicio. Paralelamente, el Ministerio continúa trabajando en la definición de otros ejes, como el corredor Madrid-Valencia, que conectará 130 municipios en ocho provincias.