Los radares de la DGT recaudan un 14% más en un año récord

Durante el año pasado, los cinemómetros de la Dirección General de Tráfico (DGT) alcanzaron una cifra histórica al ingresar 246.802.934 euros, lo que supone un incremento del 14 % en comparación con el ejercicio anterior. Este notable ascenso en la actividad sancionadora ha sido detallado en el último informe publicado por la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA).

En la asociación apuntan que este crecimiento en los ingresos no responde a una indisciplina generalizada por parte de los usuarios de las carreteras. Al contrario, el colectivo atribuye esta tendencia a la puesta en marcha de nuevos dispositivos de control estratégico por parte de la administración de tráfico.

La precisión de esta maquinaria de control es tal que los importes obtenidos por excesos de velocidad representan ya el 41,5 % del total de los ingresos generados por multas de tráfico en España, excluyendo los datos de Cataluña y el País Vasco. El estudio pone el foco en la extrema eficiencia de un grupo muy reducido de dispositivos.

De hecho, de los más de 1.000 radares que se encuentran distribuidos por toda la geografía nacional, tan solo 50 dispositivos acumularon 1.342.285 denuncias a lo largo del periodo analizado. Este pequeño porcentaje de aparatos es el responsable de casi la mitad del impacto económico de toda la campaña de control de velocidad.

La distribución de las sanciones por provincias

La presión de las multas se reparte de manera muy desigual en el territorio nacional. Las provincias que lideran la recaudación por estas infracciones son Valencia, con 18,9 millones de euros obtenidos; Madrid, que registra 17,9 millones de euros; y Cádiz, con una cifra de 16,5 millones de euros.

En el extremo opuesto, existen territorios que se consolidan como zonas de tregua para los automovilistas. Entre ellos destacan Ourense, donde la recaudación se situó en 1,3 millones de euros; Cáceres, con 1,6 millones de euros; y Salamanca, que alcanzó los 1,8 millones de euros.

Los puntos más activos de la red de carreteras

El punto más crítico de la red viaria española se localiza en la provincia de Valencia. En concreto, el radar situado en el kilómetro 326 de la autovía A-7, a la altura del término de La Canyada, se ha posicionado como el más activo de todo el país tras formular un total de 90.766 denuncias.

Dentro de la Comunitat Valenciana, el segundo dispositivo con mayor actividad se encuentra en la provincia de Alicante, específicamente en el kilómetro siete de la carretera CV-905, donde se registraron 72.557 multas. El informe de la asociación también advierte sobre el elevado ritmo de otros cinemómetros, como el ubicado en el kilómetro 127 de la A-15, en la Comunidad Foral de Navarra, y el del kilómetro 968 de la A-7, en la provincia de Málaga.

El debate sobre la seguridad y la recaudación

La ubicación de estos dispositivos genera controversia entre las organizaciones de conductores. El presidente de AEA, Mario Arnaldo, ha manifestado que "la DGT debería replantearse su política de radares, ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación".

Arnaldo ha lamentado que la mayoría de las denuncias se formulen en autopistas y autovías, en lugar de concentrarse en las carreteras secundarias, que es donde se producen el 70 % de los accidentes con víctimas mortales. De este modo, el responsable de la organización ha criticado que los dispositivos se acaben convirtiendo en meros instrumentos de recaudación para las arcas públicas.