Segovia estrena en la autovía A-601 un tramo experimental más sostenible con asfalto reciclado

La Junta de Castilla y León ha puesto en marcha un proyecto piloto en la autovía A-601 para evaluar la viabilidad de asfaltados más sostenibles en la red autonómica. La iniciativa, que se desarrolla en la provincia de Segovia, emplea un 30% de materiales reciclados procedentes del fresado de la propia carretera para reducir el impacto ambiental de su conservación.

La consejera de Movilidad, Transformación Digital e Inteligencia Artificial, Cristina Sanchidrián, ha visitado este miércoles las obras de este tramo experimental de un kilómetro de longitud. Los trabajos se localizan entre los puntos kilométricos 81 y 82 de la calzada en sentido Segovia, en un entorno intermedio entre los municipios de Carbonero el Mayor y Navalmanzano.

Esta prueba se realiza en colaboración con la sociedad concesionaria Autovía del Eresma S.A. y busca avanzar en la reutilización de los materiales del propio firme. Para ello, se emplea una mezcla bituminosa que combina el material fresado con un aditivo rejuvenecedor que permite recuperar las propiedades del asfalto antiguo.

El objetivo principal de este tramo experimental, planteado como un proyecto de I+D+i, es analizar la trabajabilidad de la mezcla y estudiar sus prestaciones y evolución a lo largo del tiempo. Los técnicos compararán su comportamiento con el de las mezclas convencionales sin material de fresado, así como con aquellas que incorporan porcentajes de reciclado dentro de los límites recomendados actualmente por la normativa.

Esta experiencia da continuidad a un tramo de prueba previo ejecutado durante el verano de 2024. En aquella ocasión, se empleó un 15% de material procedente del fresado, que es el porcentaje máximo recomendado en la actualidad por la normativa para capas de rodadura de características similares a las de la A-601. El flujo diario de vehículos en esta autovía se sitúa en los 10.000 vehículos.

La iniciativa se alinea con el Decreto 5/2023, que regula la producción y gestión sostenible de los residuos de construcción y demolición en Castilla y León. Esta norma autonómica establece que un mínimo del 3% del total de áridos empleados en obras de rehabilitación de firmes debe ser reciclado.

Con el 30% utilizado en este kilómetro de la A-601, la Junta no solo supera ampliamente el mínimo legal, sino que busca testar soluciones para su futura incorporación progresiva en otras carreteras. Además, el aprovechamiento del material de la propia vía disminuye la necesidad de aportar materiales externos y reduce los desplazamientos de transporte asociados al suministro.