Los coches abandonados por la Policía Nacional y la Guardia Civil y la teoría de las ventanas rotas

Cuatro furgonetas Renault aparcadas culo con morro. La primera tiene en el suelo el parachoques trasero y la puerta lateral abierta. La segunda, las ruedas pinchadas y el espejo retrovisor arrancado. A la tercera le han reventado las ventanillas y ha recibido una importante pedrada en la luna principal. La última, la más aparente de todas, 'solo' tiene la ventanilla rota y los cristales están por la calle y por todo el asiento del copiloto.

Junto a ellas, un BMW que uno no se atreve a decir si está abandonado o no, salvo por la matrícula delantera que pende de un tornillo. Frente a ellos, al otro lado de la acera, un Citroën con las ruedas pinchadas y sin matrícula, un poco más allá otro BMW que parece no formar parte de esta colección de vehículos abandonados. Más allá, un C5 en penoso estado y la joya de la corona, una 'Picasso' que se sostiene sobre una pila de ladrillos sin neumáticos, llantas ni espejos retrovisores.

Ese es el panorama que presenta desde hace meses la calle León. Justo en el comienzo de uno de los barrios más nuevos y de expansión de la ciudad, Los Royales, junto a zonas verdes y deportivas, residencias para personas mayores y personas con problemas de salud mental. Los coches y furgonetas son vehículos que han sido decomisados por la Policía Nacional y la Guardia Civil y que están a disposición judicial. Sí, aunque parezca mentira, esos coches, al alcance de todos, forman parte de instrucciones policiales y son elementos probatorios en juicios todavía no finalizados.

La teoría de los cristales rotos

La imagen de la calle es, ciertamente, lamentable y da una sensación de abandono e inseguridad. Es de lo que vienen quejándose los vecinos de la zona que ven, además, cómo día a día la situación empeora, pues los vehículos van sufriendo no solo el deterioro propio del paso del tiempo sino también las acciones de los vándalos. Aunque parezca mentira, las quejas de los vecinos tienen soporte científico y se llama teoría de las ventanas rotas.

Esta teoría fue formulada en 1982 por los estadounidenses James Q. Wilson y George Kelling. Su tesis señala que los signos visibles de desorden urbano (basura acumulada, ventanas rotas, grafitis, mobiliario descuidado) funcionan como una señal que invita a atraer conductas antisociales y vandálicas. Esto provoca un efecto espiral decadente. Sus fundamentos empíricos se basan en el experimento de Philip Zimbardo en 1969, quien demostró cómo un coche abandonado era destrozado mucho más rápido en un entorno de desorden que en uno cuidado.

El perverso juego administrativo

Ante las quejas vecinales, los ciudadanos se han encontrado con unas administraciones echándose la pelota al tejado de otras. Según explican a Soria Noticias, una vez que estos vehículos son decomisados por los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, pasan a disposición judicial y quedan 'bloqueados' hasta que haya una disposición judicial. Tanto Policía Nacional como Guardia Civil aseguran no tener un lugar donde dejarlos ya que sus cocheras se encuentran ocupadas por sus propios vehículos.

Guardia Civil y Policía Nacional llevan meses utilizando la calle León como aparcamiento improvisado. Entre los argumentos, no oficiales, están una zona con pocos vecinos, que siempre suele haber sitio y que los vehículos están relativamente cerca de tanto de la comandancia como de la comisaría. Lo cierto es que ni siquiera hay visual desde las sedes de sendos cuerpos y que, con la apertura de un edificio en dicha calle y la culminación en marcha de otra promoción que llevaba años parada, la ausencia de vecinos deja de ser un argumento.

Pero volvamos a los vehículos. Estos quedan a la intemperie y a disposición judicial a la espera de que los juzgados resuelvan, cosa que con los ritmos de la justicia española suele demorarse meses o incluso años. Cuando la Justicia finalmente ejecuta y los 'libera' o cierra el juicio la cosa no mejora, pues esos coches no vuelven a ser responsabilidad de Guardia Civil o Policía Nacional sino que se consideran residuos sólidos urbanos, es decir objetos abandonados por sus propietarios. Como tales, estos objetos pasan a ser responsabilidad del Ayuntamiento del municipio correspondiente. En un último y rocambolesco giro de tuerca, si el consistorio no procediera a su retirada, el asunto podría volver a los tribunales si algún vecino con recursos y conocimientos reclamase al Ayuntamiento por su inacción en cumplimiento de su deber.

El Ayuntamiento manos a la obra

El consistorio soriano no solo espera no llegar a ese punto sino que, tal y como apunta Ana Alegre a Soria Noticias, está siendo partícipe de la solución del problema antes de que sea su responsabilidad. Así, la responsable de los servicios locales ha explicado a este medio que el Ayuntamiento remitió un oficio a los juzgados de primera instancia e instrucción para solicitar la retirada de los vehículos. De momento, de los cuatro tribunales (dos en la capital, el de El Burgo de Osma y el de Almazán), solo uno ha dado el visto bueno y gracias a esa autorización ha sido la grúa municipal la que ha llevado ya cuatro vehículos a la chatarra. Ahora mismo, señala Alegre, se está a la espera de que el tribunal de Almazán dé respuesta a la instancia para poder retirar más vehículos.

"Nosotros (el Ayuntamiento) y nuestros vecinos somos los perjudicados por esta situación", señala Alegre. La concejal "comprende perfectamente" las protestas de los vecinos e informa que el Ayuntamiento ya se ha puesto en contacto con la subdelegación del Gobierno para indicarle que "desde luego, esos coches ahí no pueden estar". En este sentido se ha instado a Guardia Civil y Policía Nacional a que busquen otro emplazamiento, como parcelas o cocherones propios, donde poder dejar estos vehículos como se hacía hasta hace unos meses. "Incluso, de manera puntual, podemos ofrecer algún espacio en nuestra terminal de mercancías", señala Alegre que destaca la predisposición del consistorio para ayudar a solucionar este problema.