El PP reclama al Gobierno plazos para el tren de Soria y cuestiona el convenio con la Junta para conectar con Madrid

Los senadores del PP por Soria –José Manuel Hernando, Javier Jiménez y Mª Cristina Rubio– junto a la portavoz del grupo municipal en el Ayuntamiento, Belén Izquierdo, han reclamado al Gobierno central que concrete los plazos para recuperar la conexión ferroviaria entre Soria y Madrid y han cuestionado que la solución pase por un convenio con la Junta de Castilla y León para financiar un servicio directo.

Los populares han centrado su comparecencia en la situación de la línea Soria-Torralba, cerrada desde abril de 2025 por obras y cuya reapertura acumula varios retrasos.

La interrupción, que iba a durar entre seis y ocho meses, se acerca ya a los dos años. Los últimos plazos anunciados apuntan como muy pronto al último cuatrimestre de este año. Según el PP, las causas alegadas han ido cambiando con el tiempo: primero dificultades geológicas en los túneles, después nidos de aves, más tarde lluvias y acuíferos, y ahora robos de cable y actos vandálicos.

La obra de mejora del tramo Soria-Torralba, valorada en unos 80 millones de euros, no ha servido, según los senadores, para ampliar frecuencias, reducir el tiempo de viaje ni electrificar la línea, que sigue operando con las mismas máquinas diésel de antes de la reforma. La electrificación, anunciada para finales de 2025 o principios de 2026, sigue sin licitarse.

Sobre la línea Soria-Castejón, han criticado que el primer estudio de viabilidad —que tardó un año— resultó negativo al basarse en criterios económicos y no sociales, según defiende el PP. Un segundo estudio está en marcha y se espera que concluya en enero de 2027.

El senador Hernando ha defendido que la conexión con Castejón permitiría mejorar la posición de Soria dentro de la red ferroviaria europea y ha reclamado que los criterios sociales y de vertebración territorial tengan más peso en los estudios de viabilidad de infraestructuras en zonas afectadas por la despoblación.

Preguntados por Soria Noticias sobre si el PP impulsará iniciativas para evitar que Soria quede excluida de la Red Transeuropea de Transportes y favorecer su incorporación a los corredores ferroviarios previstos, Hernando ha defendido que la conexión con Castejón es la vía más inmediata para integrar a la provincia en la red complementaria europea. También ha señalado que estudiarán alternativas como la conexión entre los corredores Atlántico y Mediterráneo a través de Soria, una propuesta vinculada en su día al planteamiento formulado por la Federación de Organizaciones Empresariales Sorianas.

La formación popular ha criticado, además, la gestión municipal del alcalde de Soria, Javier Antón, al considerar que debe resolver previamente asuntos pendientes en la ciudad antes de reclamar “sin credibilidad” algo al Gobierno. Belén Izquierdo ha citado como ejemplos la falta de tren turístico, la no apertura de la piscina del Castillo, procesos de estabilización de personal sin avanzar, la Policía Local con problemas de efectivos y vestuario, y un Plan General de Ordenación Urbana con veinte años de vigencia sin actualizar.

La comparecencia se produce después de que el Ayuntamiento de Soria haya anunciado gestiones junto a Adif y Renfe para agilizar un servicio con Madrid que lleva dos años cerrado. De cara a su reapertura, el alcalde de Soria y también senador, Javier Antón (PSOE), ha planteado un convenio con la Junta de Castilla y León para lograr una conexión directa Soria-Madrid, citando como precedentes los acuerdos de Aragón y Extremadura con Renfe.

El PP sostiene que esos convenios financian servicios regionales internos dentro de cada comunidad, mientras que la conexión Soria-Madrid es interautonómica y, por tanto, competencia del Estado.